SupplyChainBrain, 18. März 2024

Wenn es darum geht, die vielen Risiken für Lieferketten zu bewerten, stehen Naturkatastrophen bei den Planern im Allgemeinen nicht ganz oben auf der Liste. Doch mit der zunehmenden Zahl extremer Wetterereignisse, die den weltweiten Warenverkehr beeinträchtigen, könnte sich das in den kommenden Jahren ändern.

Für Risikomanager in der Lieferkette stehen Ereignisse wie Fabrikbrände, Konkurse von Lieferanten, Arbeitsunterbrechungen, Cyberangriffe und die Auswirkungen von Fusionen und Übernahmen auf Lieferanten an erster Stelle, sagt Jim Wetekamp, Chief Executive Officer von Riskonnect.

Dennoch können es sich Unternehmen nicht leisten, die Welle von Wetterereignissen zu ignorieren, die in den letzten Jahren aufgetreten sind und oft auf den Klimawandel zurückzuführen sind. Nach Angaben des National Centers for Environmental Information, Teil des Nationale Behörde für Ozeanographie und Atmosphärenforschung, 2023 war ein historisches Jahr in der Anzahl und Schwere der Naturkatastrophen, die die USA heimgesucht haben. NCEI zählte 28 Ereignisse, die jeweils mindestens 1 Milliarde Dollar kosteten. Damit wurde der bisherige Rekord von 22 Ereignissen im Jahr 2020 übertroffen und die Gesamtkosten beliefen sich auf mindestens 92,9 Milliarden Dollar. (Die endgültige Zahl wird wahrscheinlich noch höher sein, wenn man die Kosten für die Überschwemmungen an der Ostküste im Dezember einbezieht).

Die Gesamtschäden durch Naturkatastrophen belaufen sich im Jahr 2023 weltweit auf 250 Milliarden Dollar, wobei weniger als die Hälfte dieser Summe versichert ist. Und die Aussichten für 2024 und darüber hinaus sind sogar noch düsterer, wenn sich die jüngsten Entwicklungen fortsetzen.

Was die Unternehmen beunruhigt, ist die anomale Natur vieler Wetterextreme der letzten Zeit: heißeres Wetter in kälteren Gefilden und umgekehrt. “Die traditionell heißesten Punkte entlang des Äquators breiten sich jetzt nach oben und unten aus”, stellt Wetekamp fest. In der Zwischenzeit gab es Schneestürme in Texas.

Unternehmen, die versuchen, Wetterrisiken zu managen, müssen zwei unterschiedliche Denkweisen annehmen: kurzfristig und langfristig. Im ersten Fall müssen sie einen detaillierten Notfallplan für den Umgang mit der aktuellen Krise parat haben. Diese besteht in der Regel aus einem “Playbook”, das den wichtigsten Managern die Rollen für den Notfall zuweist und vorübergehende alternative Bezugsquellen für den Fall festlegt, dass der Zugang zu wichtigen Lieferanten unterbrochen wird.

Das Problem mit solchen Plänen ist, dass sie schnell veraltet sind, da sich die Lieferstrategien im Einklang mit den sich verändernden Märkten und Volkswirtschaften weiterentwickeln. Wetekamp sagt jedoch, dass die Unternehmen heute besser in der Lage sind, Business Continuity-Pläne zu erstellen, die sich an die bestehende Landschaft anpassen und ihre Perspektive erweitern, um das gesamte Spektrum der Partner und Kunden in der Lieferkette einzubeziehen. “Sie sind schlauer und besser darin geworden, außerhalb der vier Wände zu kartieren, vorwärts und rückwärts”, sagt er.

Lesen Sie den vollständigen Artikel in SupplyChainBrain. >>