SupplyChainBrain, 18 mars 2024

Lorsqu’il s’agit d’évaluer les nombreux risques qui pèsent sur les chaînes d’approvisionnement, les planificateurs ne placent généralement pas les catastrophes naturelles en tête de liste. Mais avec le nombre croissant de phénomènes météorologiques extrêmes qui affectent la circulation des marchandises dans le monde entier, cette situation pourrait changer dans les années à venir.

Selon Jim Wetekamp, directeur général de Riskonnect, les gestionnaires de risques de la chaîne d’approvisionnement se préoccupent avant tout d’événements tels que les incendies d’usines, les faillites de fournisseurs, les perturbations du travail, les cyberattaques et l’impact des fusions et acquisitions sur les fournisseurs.

Pourtant, les entreprises ne peuvent pas se permettre d’ignorer la vague d’événements météorologiques survenus ces dernières années, dont beaucoup sont le résultat du changement climatique. Selon le National Centers for Environmental Information, qui fait partie de l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (ESA), les émissions de CO Administration nationale des océans et de l’atmosphère2023 a été une année historique Le NCEI a recensé 28 événements d’un coût minimum d’un milliard de dollars chacun, dépassant le précédent record de 22 en 2020, pour un coût total d’au moins 92,9 milliards de dollars. (Le chiffre final sera probablement encore plus élevé si l’on tient compte du coût des inondations survenues sur la côte Est en décembre).

En 2023, les pertes totales dues aux catastrophes naturelles atteindront 250 milliards de dollars, et moins de la moitié de ce montant sera assurée. Et les perspectives pour 2024 et au-delà sont encore plus sombres, si les tendances récentes se maintiennent.

Ce qui inquiète les entreprises, c’est la nature anormale de nombreux phénomènes météorologiques extrêmes récents : des températures plus chaudes apparaissent dans des climats plus froids, et vice versa. “Les points traditionnellement les plus chauds le long de l’équateur s’étendent maintenant vers le haut et vers le bas”, note M. Wetekamp. Pendant ce temps, des tempêtes de neige s’abattaient sur le Texas.

Les entreprises qui cherchent à gérer les risques météorologiques doivent adopter deux mentalités distinctes : le court terme et le long terme. Dans le premier cas, ils doivent disposer d’un plan d’urgence détaillé pour faire face à la crise du moment. Il s’agit généralement d’un “cahier des charges” qui attribue des rôles aux principaux responsables en cas d’urgence et désigne d’autres sources d’approvisionnement temporaires au cas où l’accès aux principaux fournisseurs serait coupé.

Le problème de ces plans est qu’ils deviennent rapidement obsolètes, car les stratégies d’approvisionnement évoluent en fonction des marchés et des économies. Toutefois, M. Wetekamp affirme que les entreprises font aujourd’hui un meilleur travail pour élaborer des plans de continuité des activités conformes au paysage existant, en élargissant leur perspective pour inclure l’ensemble des partenaires et des clients de la chaîne d’approvisionnement. “Ils sont devenus plus intelligents et plus performants en matière de cartographie à l’extérieur des quatre murs, vers l’avant et vers l’arrière”, explique-t-il.

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