La chute du grand pont historique Francis Scott Key dans le ciel de Baltimore a laissé beaucoup de gens en état de choc.
Comment une telle chose a-t-elle pu se produire ?
La perte de vies humaines est un rappel brutal de l’Ă©lĂ©ment humain de la prĂ©paration et de la rĂ©ponse aux catastrophes et de l’importance de la planification.
Les responsables de la continuitĂ© des activitĂ©s ont l’occasion et la responsabilitĂ© uniques de prendre du recul après cette catastrophe et de rĂ©flĂ©chir Ă la manière d’Ă©viter les tragĂ©dies futures – et les perturbations qui en dĂ©coulent.
Voici trois leçons à en tirer.
1. La prĂ©paration attĂ©nue l’impact
Alors que la menace de collision avec le pont devenait inĂ©vitable, l’Ă©quipage du Dali a lancĂ© un appel de dĂ©tresse qui a très certainement sauvĂ© des vies.
La police de l’autoritĂ© des transports du Maryland a reçu l’alerte Ă temps pour interrompre la circulation sur le pont.
L’Ă©quipage du navire, le dispatcheur et les forces de police ont tous suivi les procĂ©dures d’intervention d’urgence afin de rĂ©duire l’impact humain.
En revanche, le pont lui-mĂŞme prĂ©sentait des signes Ă©vidents d’un manque de prĂ©paration et de gestion des risques.
Le pont constituait un obstacle majeur pour le port de Baltimore.
Les mesures de protection physique étaient inadéquates.
Et aucun de ces risques et vulnĂ©rabilitĂ©s n’a Ă©tĂ© correctement Ă©valuĂ© ou attĂ©nuĂ©.
Les professionnels de la rĂ©silience des entreprises peuvent s’inspirer de ces Ă©vĂ©nements pour comprendre pourquoi la prĂ©paration est si importante, tant du point de vue des aspects positifs d’une rĂ©ponse pratiquĂ©e pour minimiser l’impact que des aspects nĂ©gatifs d’une absence d’identification des risques.
2. Ne négligez pas les canaux de distribution
Le port de Baltimore est le dix-huitième port des États-Unis et constitue une artère vitale pour le transport et la logistique, non seulement pour Baltimore mais aussi pour toute la côte Est.
La fermeture du port entraĂ®ne une perte d’activitĂ© Ă©conomique de 15 millions de dollars par jour.
L’impact sur les entreprises qui utilisent le port comme canal de livraison (entrant ou sortant) dans leur chaĂ®ne d’approvisionnement est tout aussi important.
De nombreuses entreprises touchĂ©es par l’effondrement du pont Key n’avaient probablement aucune idĂ©e que leurs fournisseurs utilisaient le pont ou le port pour transporter les marchandises dont elles dĂ©pendent pour poursuivre leurs activitĂ©s.
Cette déconnexion met en lumière la raison pour laquelle une compréhension approfondie des risques liés aux tiers et de leurs implications est si importante pour la résilience.
Depuis des annĂ©es, il est de plus en plus risquĂ© d’envisager les risques liĂ©s aux tiers en Ă©valuant uniquement vos fournisseurs.
Malheureusement, c’est ce que de nombreuses organisations continuent de faire.
Envisagez d’Ă©largir votre Ă©valuation des risques liĂ©s aux tiers pour y inclure :
- Qui est le fournisseur ?
- Ce qui est fourni
- Le canal – numĂ©rique ou physique – par lequel le fournisseur livre vos biens ou services
Comprendre le « qui » et le « quoi » sans le « comment » laisse un important angle mort dans votre préparation.
Les canaux de distribution numériques peuvent être une solution logicielle ou un service spécifique, tandis que les canaux de distribution physiques peuvent être les ports, les routes, les ponts et les aéroports.
Évaluez vos zones de vulnérabilité.
Y a-t-il un canal unique – comme le port de Baltimore – sur lequel vous ou vos fournisseurs vous appuyez exclusivement ?
Si c’est le cas, Ă©tablissez des solutions de remplacement dans le cadre de votre plan de continuitĂ© des activitĂ©s.
3. Toute forme de perturbation est visée
De nombreux programmes de continuité des activités se concentrent sur les perturbations probables.
Si vous êtes une entreprise basée en Floride, par exemple, vous êtes peut-être surtout préoccupé par les ouragans.
S’il est essentiel de prĂ©voir et d’anticiper, en particulier pour les perturbations très frĂ©quentes, toutes les formes de perturbations ne sont pas facilement prĂ©visibles.
Pour faire face Ă l’imprĂ©vu, il faut un processus de rĂ©ponse souple et agile.
L’effondrement du pont Key est un Ă©vĂ©nement inattendu auquel de nombreuses organisations ne s’Ă©taient probablement pas prĂ©parĂ©es ou qu’elles n’avaient pas prĂ©vu parce qu’il semblait si improbable.
Si la probabilitĂ© est un bon critère de prĂ©paration, l’impact est Ă©galement important.
ConsidĂ©rez l’impact potentiel d’une inondation par rapport Ă une panne d’Ă©lectricitĂ© temporaire par rapport Ă une panne d’infrastructure comme celle du Key Bridge.
Toutes ces situations peuvent entraĂ®ner des perturbations, mais la dĂ©faillance de l’infrastructure aura un impact plus important, en cascade et prolongĂ© qu’une panne d’Ă©lectricitĂ© temporaire.
En fin de compte, aucun Ă©vĂ©nement perturbateur ne devrait ĂŞtre considĂ©rĂ© comme hors de portĂ©e pour la continuitĂ© des activitĂ©s. MĂŞme ce que l’on appelle les  » risques secondaires « , c’est-Ă -dire les risques dont la probabilitĂ© est faible et l’impact Ă©levĂ©, doivent ĂŞtre pris en compte, Ă©valuĂ©s et exercĂ©s afin de garantir la rĂ©silience.
Ce qui se passe ensuite
Ă€ Baltimore, l’accent est mis sur le nettoyage du site, l’enquĂŞte et la reprise des activitĂ©s, mais les leçons Ă tirer en matière de rĂ©silience et de gestion des risques continueront d’ĂŞtre tirĂ©es.
La sĂ©curitĂ© des infrastructures et les mesures d’attĂ©nuation des risques en cas d’incidents de ce type feront probablement l’objet d’un examen plus approfondi.
Les taux d’assurance maritime pourraient augmenter et la couverture des pertes d’exploitation pourrait s’Ă©tendre aux problèmes de la chaĂ®ne d’approvisionnement.
Tirez les leçons des erreurs qui ont conduit Ă cette tragĂ©die et comprenez vos vulnĂ©rabilitĂ©s, qu’elles se cachent dans votre chaĂ®ne d’approvisionnement ou qu’elles constituent des risques improbables.
Tirez Ă©galement les leçons de ce qui s’est bien passĂ©, Ă savoir la rapiditĂ© d’action de l’appel « mayday » qui a permis de sauver des vies.
Qu’est-ce qui pourrait causer le plus de dommages Ă vos activitĂ©s ? ĂŠtes-vous prĂŞts Ă mettre en place les plans, les outils et les systèmes nĂ©cessaires pour survivre ?
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